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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

⊙記者 王文嫣 ○編輯 阮奇昨天,第68屆國際航空運輸協會(下稱“國際航協”)年會暨世界航空運輸峰會在北京召開。國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟預測,今年全球航空業將盈利30億美元,且這一預測面臨嚴重的下行風險。此外,近一年來被全球民航業熱議的話題——歐盟將航空業納入碳排放交易計劃(下稱“ETS”),在昨天這個航空業人士聚集一堂的場合仍然無解,國際組織和協會都不贊同歐盟的單方面做法,當選本屆國際航協年會主席的中國國航(601111,股吧)董事長王昌順也明確表態,中國航企會嚴格執行中國政府禁止國內航空公司參與歐盟ETS計劃的指令。航空業盈虧僅在一線間湯彥麟表示,在過去10年,航空公司共計實現收入4.6萬億美元,也是世界上增長最快的行業之一。但是在本世紀,整個行業的利潤率即便在最好的時候也隻有2.9%。航空業整體凈虧損高達160億美元。2012年預計航空業將實現收入6310億美元,利潤為30億美元,凈利潤率僅0.5%,且這一預測面臨嚴重的下行風險。高油價是影響全球航空業盈利能力的主要原因之一。目前油價雖然稍有緩和,但預計平均水平仍將高達每桶110美元。由此,航空業的燃油成本將高達2070億美元,占總成本的1/3。當前最大最緊迫的風險仍然是歐債危機,若演化成一場銀行業危機,整個歐洲大陸都將陷入經濟蕭條,並進而拖累世界其他地方的經濟和航空業的利潤。“航空業的盈利能力猶如在鋼絲上遊走。如果形勢惡化,即便收入隻減少1%,30億美元的利潤業將會迅速惡化為30億美元的虧損。”湯彥麟表示。歐盟ETS計劃缺少聲援今年1月1日是歐盟向飛經歐盟地區的航線征收碳排放稅正式生效的日子,此舉招致美國、中國、俄羅斯新豐鄉房貸試算等多個國傢強烈反彈。目前各種談判交涉也仍在進行之中。昨天,湯彥麟首先表明瞭控制航空業碳排放量的態度,表示航空業碳排放量占全球人為碳排放總量的2%,亟需管理。國際航協的目標是,到2050年在交通需求大幅增長的情況下,凈排放量減至3.2億噸,相當於2005年排放量的一半。關於ETS計劃,國際三大航空聯盟之一的天合聯盟表示,在其19個天合聯盟成員航空公司中有5個歐洲航空公司。天合聯盟不反對針對全航空業的規則,如果征收碳稅是針對全球的而不僅是歐洲的舉措,天合聯盟就支持,否則就反對。中國國航董事長王昌順昨天回答記者提問表示,若歐盟征收碳稅,2012年會使中國民航業成本增加7.9億元人民幣,到2020年時成本預計會增加37億元人民幣,8年間成本預計將增加179億元。王昌順表示,強制征收碳稅會造成航空運營成本增加,航空公司被迫轉移成本給乘客,不但會影響中國民航業的發展,也會嚴重影響歐盟航空業。他表示,中國航空企業將會嚴格按中國政府指令行事,未經政府批準,不會參與歐盟ETS計劃。

今年全球航空業盈利疲軟 歐盟碳稅計劃仍無解

內容來自hex彰化溪湖農地貸款un新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-12/142355577.html
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